Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaMga Sasakyan at TruckKomersyal na Real EstateMga Kumpanya at MerkadoMga ConsumerCredit BubbleEnergyEuropean DilemmasFederal ReserveHousing Bubble 2Inflation at DebalwasyonTrabahoTrabahoTransportasyon
Nagpatuloy ito sa loob ng ilang buwan: Ang mga presyo ng ginamit na kotse ay tumaas mula sa nakamamanghang tungo sa nakamamanghang, at nang naisip ko na ang mga presyo ay hindi na tataas pa, tumaas ito.
Ayon sa data ng ginamit na kotse, tumaas ng 8.3% ang mga presyo ng used car auction sa US noong Abril kumpara noong Marso, tumaas ng 20% year-to-date, 54% mula noong Abril 2020 at 40% mula noong Abril 2019. isang value index na inilathala ngayon sa pamamagitan ng auction operator Manheim, isang subsidiary ng Cox Automotive.Ang lahat ay halo-halong sa ginamit na merkado ng kotse:
Sa 13 buwan hanggang Setyembre 2009, ang pagtaas ng presyo ay ganap na nasira ng mga nakaraang record spike, kabilang ang isang cash-for-clunker scheme na nag-alis ng isang buong henerasyon ng magagamit na mga lumang kotse mula sa merkado.
Ang mga dealers na bumibili ng mga kotse sa auction upang palitan ang kanilang imbentaryo ay nahaharap sa isang limitadong supply at marami pang ibang dealer ang nagbi-bid sa parehong mga kotse.Kaya't nagmura sila sa loob, nagtaas ng mga presyo para makakuha ng kahit kaunting supply, at umaasa na maipapasa nila ang mga walang katotohanang presyo at malaking kita sa mga mamimili.Ang mga retail na presyo ay karaniwang nahuhuli ng mga pakyawan na presyo ng humigit-kumulang anim na linggo.
Ang mga mamimili ay handang bayaran ang mga katawa-tawang presyong ito sa halip na mag-strike: Ang mga pagtatantya ng Cox Automotive ay tumaas sa 22.4 milyon taon-on-taon noong Abril.Ginawa ni Stemis ang perpektong paunang bayad.
Sinasabi ng aking intuwisyon na ang gayong mga pagsabog ay hindi maaaring mapanatili.Kung mag-aalangan ang mga mamimili tungkol sa mga presyong ito at tumawag ng strike ng mga mamimili, pagkatapos ay matapos ang stimulus at humina ang mga nakatutuwang presyo na ito, uupo ang mga dealer sa ilang overpriced na item – collateral para pondohan ang kanilang floor plan – kung maaari itong humantong sa gulo sa paggawa nito.
Ayon sa Cox Automotive, ang wholesale na imbentaryo sa katapusan ng Abril ay bumaba sa 17 araw ng mga benta, habang ang 23 araw ng paghahatid ay normal.Ang retail stock ng mga ginamit na sasakyan ay 33 araw, kumpara sa karaniwang 44 na araw.
Ang mga binhi ng mga problema sa supply ng ginamit na sasakyan ay naihasik noong nakaraang taon nang bumagsak ang negosyo ng pag-arkila ng kotse at binawasan ng mga kumpanyang nagpapaupa ng kotse ang kanilang mga fleet sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga kasalukuyang sasakyan at pagbabawas ng mga order para sa mga bagong sasakyan.Pinigil ng huli ang pagdagsa ng mga bagong sasakyan sa mga paupahang fleet noong nakaraang taon at ngayong taon.
Ngunit ngayon ay bumabawi na ang negosyo sa pag-aarkila habang ang mga tao ay nagsimulang maglakbay muli at ang mga paupahang sasakyan ay kulang.
Ang kakulangan ng supply ay mahirap na mapunan ngayon, dahil ang mga kakulangan sa semiconductor ay tumama sa mga automaker sa unang bahagi ng taong ito.Nagsara sila ng mga pabrika at nagkansela ng mga shift;ginawa nilang priyoridad ang paggawa ng mga high end na kotse para makabawi sa pagkawala ng mga numero.Inihayag ng Ford na ang pandaigdigang produksyon nito ay maaaring bumagsak ng 50% sa ikalawang quarter.Sa ilalim ng mga kundisyong ito, nasuspinde ang mga benta sa pagrenta ng fleet na mababa ang kita.Nahirapang makakuha ng mga bagong sasakyan ang mga armada ng rental car.
Nagbabala si Avis sa quarterly 10-Q na ulat nito sa SEC noong Mayo 4 na hindi ito makakakuha ng sapat na sasakyan para sa fleet nito:
"Nakaharap kami sa mga panganib na nauugnay sa mga supplier ng automotive, kabilang ang isang pandaigdigang kakulangan sa supply ng semiconductor."
"Para sa iba't ibang mga kadahilanan, kabilang ang dahil sa pagsasara ng mga pasilidad ng produksyon o para sa iba pang mga kadahilanan, naranasan namin at maaaring makaranas ng mga karagdagang pagkaantala sa pagtanggap ng mga bagong sasakyan mula sa mga automaker.
"Sa partikular, ang kakulangan sa pandaigdigang semiconductor ay nagkakaroon ng malawak na epekto sa maraming mga industriya, lalo na ang industriya ng automotive, na nakakaapekto sa ilang mga automaker na nagbibigay sa amin ng mga sasakyan.
"Halimbawa, ang ilang mga pabrika ng kotse sa North America at iba pang mga bansa ay huminto o binawasan ang produksyon ng kotse dahil sa kakulangan ng mga semiconductor na ginagamit sa paggawa ng kotse.
"Bilang resulta, ang mga kakulangan sa mga supply ng semiconductor ay nagkaroon, at inaasahang patuloy na magkakaroon, ng epekto sa mga bagong pagpapadala ng sasakyan, na maaaring maging mahirap na matugunan ang pangangailangan ng mga mamimili."
Ang ibang mga paupahang fleet ay nahaharap sa parehong problema: ang mga tagagawa na nagkakaroon ng malubhang problema sa pag-assemble ng mga sasakyan dahil sa kakulangan ng mga semiconductors ay inilalagay ang mga ito sa back burner.
Sa unang apat na buwan ng 2021, bumaba ng 48% ang benta ng fleet mula 693,000 noong 2019 hanggang 360,000 ngayong taon, kumpara sa parehong panahon noong 2019, ayon sa Car Rental News.
Ang mga armada ng rental na sasakyan ay mas matagal na ngayong nagtataglay ng mga sasakyang pagmamay-ari nila at inilalagay ang mga ito para sa auction na may mas mataas na mileage.Ayon kay Cox, ang average na mileage ng mga rental-at-risk na kotse na ibinebenta sa auction sa mga nakaraang taon (mga kotseng wala sa buyback program ng manufacturer) ay halos nasa pagitan ng 40,000 at 50,000 milya.Ngunit noong Marso, ang average na mileage ay tumalon ng 12,000 milya hanggang 67,000 milya mula sa mataas na mileage noong Pebrero.Noong Abril, ang average na mileage ay tumaas sa 82800!
Kahit na may kapansin-pansing pagtaas sa mileage, ang average na presyo ng mga inuupahang unit ng panganib na ito – ganyan kabaliw ang market – tumalon ng 32% taon-taon.
Ang mga rental fleet ay kasalukuyang pangunahing mamimili sa mga auction, na nagdaragdag sa presyur sa pagpepresyo.Palagi silang regular na bumibili ng ilang mga kotse sa mga auction upang matugunan ang mga lokal na pangangailangan, ito ay walang bago.Ngunit ngayon ito ay nangyayari sa mas malaking sukat.
"Ang aming Fleet Purchasing Group ay masipag sa pagkuha ng mas maraming sasakyan, parehong bago at mababa ang mileage na ginamit, sa lahat ng channel upang matugunan ang lumalaking demand," sabi ni Bloomberg sa isang pahayag.
Sinabi ng isang tagapagsalita ng Hertz sa Bloomberg na ang kumpanya ay "bumili ng mga low-mileage na ginamit na sasakyan mula sa iba't ibang mga mapagkukunan, kabilang ang mga auction, online na auction, dealership at mga programa sa pagpapaupa ng sasakyan."
Sa panig ng kanilang negosyo na nakaharap sa customer, ang mga armada ng rental car ay gumagawa ng dayami kapag sumikat ang araw at nagpapataas ng mga upa sa merkado kung saan posible—nagdaragdag ng gasolina sa sunog ng inflation, hulaan mo.
Masiyahan sa pagbabasa ng WOLF STREET at gusto mo itong suportahan?Gumamit ng ad blocker – lubos kong naiintindihan kung bakit – ngunit gusto mong suportahan ang site?Maaari kang mag-abuloy.Ako ay lubos na nagpapasalamat.Mag-click sa beer at iced tea mug para malaman kung paano:
Para lang ipakita sa iyo kung gaano kabaliw ang pagmamay-ari ko ng isang 20 taong gulang na Infiniti na hindi lumalabas sa garahe sa loob ng maraming taon at ang mga magnanakaw ay nahuli ng GPS.Sinabi ng mga sangkot na dumoble ang pagnanakaw ng sasakyan noong 2021.
I'm sure kung itinaas ng US ang age limit sa 30, maraming mga used cars ang handang i-import.
Ako ay 65 taong gulang at ang aking mga magulang ay buhay pa.Mayroon silang mababang mileage na kotse at isang medium mileage na trak.Parehong mamana o ibebenta.Mukhang pangkaraniwang pangyayari ito habang tumatanda ang mga baby boomer.
Ang ibig sabihin nito ay "dealer", tulad ng sa Joe's Used Cars, hindi ang Ford dealer na pinagtrabahuan mo, dahil mukhang iniiwan nila ang pinakamagandang bagay doon para muling ibenta, tama ba?Baka ang dealer/dealership SHIP ay jargon na nawawala ako dito?Dapat bang bilhin din ng ilang dealer ang depisit sa auction?Sa tingin ko ito ang tunay kong problema (sa pagkakataong ito ay binasa ko ang artikulo nang dalawang beses).Noong early 80s din, nag-auction ako kasama ang isang lalaking may “permit to enter/purchase” at ang kanyang ama.Binili nila ang harap at likod ng isang buong kuneho at pinakuluang magkasama bilang isa sa kanilang mga pakikipagsapalaran.Sa isang malaking maputik na field sa paligid ng Sears Point IIRC.(Bumili at nag-ayos ng nasirang Honda 500 4).Kaya ang pangalawang tanong ay, hindi ba nakikita ang auction na sinasabi mo, o ang mga bidder ba ay gumagala sa mga pasilyo?Maraming sasakyan ang nasa maayos na kondisyon, maalikabok lang.
Ang mga dealer na bumibili sa auction ay mga independiyenteng dealer o franchised na dealer.o sinumang naaprubahan para sa pagbili sa auction.
Hindi 30 taon, ngunit 25 taon.Ang ilang mga estado ay may iba't ibang mga kinakailangan.Narito ang ilang impormasyon: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Salamat Mike Ito ay isang napakagandang site upang idagdag sa aking lumalaking koleksyon ng mga mapagkukunan.Anyway, nakuha ko ang sagot ng CA na inaasahan ko.
Sa Washington, ang bilang ng mga pagnanakaw ng sasakyan ay tumaas.Ang isang patalastas malapit sa isang subway bus ay nagsasabing: "Kapag tumalon ka, tumalon sila" (isang bagay na ganoon).Ang mga kotse ay hindi gaanong uso, ordinaryong mga modelo ng kotse.Nabasa ko ang isang artikulo sa NPR (nabasa ko ang NPR) na nagsasabing kahit na ang mga catalytic converter ay maaaring kumita ng pera sa mas lumang mga kotse.Ang pinakanakakatakot na aspeto ay naaresto ako na may parang bata na mukha ng isang binatilyo.Marahil para lamang sa isang paglalakbay o pagpaplano ng isang kargamento sa Mexico City.sino nakakaalam sir?
Ang Cobalt, CATS ay ninakaw mula sa DC sa loob ng maraming taon, isang kawili-wiling lugar sa kabisera ng ating bansa.Napansin mo ba ang pagbabago sa mga presyo ng platinum at palladium sa nakalipas na dalawang taon?Sana bumili ako!
Ang DWY CAT Theft ay halos sa pangkalahatan ay naging isang "trade" na krimen.Nakikipagkumpitensya sila upang makita kung sino ang pinakamabilis na makakaalis sa kanila gamit ang isang angle grinder na pinapagana ng baterya at mahabang braso.Hulaan ang kasalukuyang "kampeon" sa loob ng 10 segundo mula simula hanggang matapos!
Ang mga modernong pusa ay "tatsulok".Gumamit sila ng rhodium (marahil cerium noong 90s) pati na rin ang platinum at palladium upang maisagawa ang napakasalimuot na pagkakasunud-sunod ng kemikal.Pinaghihinalaan ko na ang mga ninakaw na pusa ay natunaw lamang para sa pera, dahil sa kanilang masalimuot na ceramic honeycomb structure.Bilang mga ekstrang bahagi ang mga ito ay mas mahalaga.Bago sila ay nagkakahalaga mula 1000 hanggang 2000 dolyar at higit pa.Malinaw, ang mga mas bagong kotse ay maaaring manakaw mula sa mas mahusay na mga kotse, at ang mga hybrid ay mas gusto din dahil ang mga ito ay nagpapasa ng mas kaunting gasolina sa kanila.
Ito ang mga panlipunang gastos ng matinding hindi pagkakapantay-pantay sa kita at netong halaga... asahan ang higit pa habang lumalala ang mga bagay.Isang "social tax" na masyadong malayo.Sa kasamaang palad, ang pinakamahihirap na bahagi ng populasyon, na hindi maaaring magkaroon ng isang apartment o isang bahay na may garahe, ay higit na nagdurusa, na nagpapalala sa problema.
Ang mga katalista sa aking lugar ay patuloy na nagnanakaw.Ang sinumang nagmamay-ari ng kotse na katulad ko (Honda CRV 2000) ay dapat magbadyet para sa isang bagong kotse.
Noong nakaraang linggo, ang isang kasamahan ko ay ninakaw mula sa kanya ang isang decrepit na van na naging idolo sa kanyang ari-arian sa loob ng halos 15 taon.Sa ngayon ay walang silbi.
Nakakabaliw ito, ninakaw ng kapitbahay ko ang kanyang 15 taong gulang na F150 noong isang buwan habang nasa biyahe papuntang Home Depot.Dahil sa tumataas na halaga ng mga ginamit na sasakyan, naging posible ang mga matatapang na magnanakaw.
Bilang karagdagan, halos imposible para sa isang hindi propesyonal na magnakaw ng isang Hyundai.Pinaghihinalaan ko na ito ang dahilan kung bakit ang isang 15 taong gulang na trak na may mataas na halaga ng muling pagbibili ang pangunahing target.
Oo, sa sikat ng araw.Ang nakakatawa ay kinuha ng pulis ang report at sinabihan ang mga kapitbahay ko na kahit mahuli sila ay may multa ang magnanakaw at ayun.
Parang joke lang, pero hindi.Isipin kung isa ka lang kontratista na nagsisimula ng isang kalakalan at mayroon kang isang lumang trak at bigla na lang ninakaw at nawala ang iyong kabuhayan.
Ang pinakamahusay na "anti-theft" na aparato sa isang lumang kotse ay ang switch coil at plug wires sa takip ng distributor (pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga lumang kotse dito).Hindi ito magsisimula.Kung itinaas mo ang hood, ito ay mukhang "normal".Hindi komportable, oo.Ngunit ito ay gumagana.
Ang Slim Jim ay nasa lahat ng dako, maraming nalalaman at madaling matutunan.Gayundin, nagnakaw ako ng mga kagamitan sa baterya mula sa isang '92 Nissan (walang mga side window, masyadong magaan) at binasag ang mga bintana.Sa garahe sa ilalim ng apartment ko at sa malaking complex.Baka nilagyan nila ito ng malaking sleeping bag para matahimik ang ingay?Malamang na isang karapat-dapat na residente.Ang mga taong desperado ay gumagawa pa rin ng mga desperado na bagay, at bet ko ang maraming "propesyonal" na gustong magsimula ng kanilang sariling pangarap sa Amerika at kailangan lang makatipid ng pera.Entrepreneurial spirit…
Hindi ko pa rin maintindihan kung paano humantong sa inflation ang kawalan ng pagtaas ng suweldo para uminit ang ekonomiya.Ito ay tungkol sa supply at demand, na isang pansamantalang anomalya.
Sa personal, nakikita ko ito bilang isang malaking bitag ng toro.Ang kawan ay tumatakbo patungo sa inflation/reflation/bagong cycle bago ito magtapos sa isang kakila-kilabot na deflation... lahat ng sovereign debt ay maaaring i-print bilang "aid"... at isang napakayaman/central bank na bumibili ng mga asset sa napakababang presyo.
Ang Global Crossing ay isang international backbone telecommunications provider na nabangkarote 20 taon na ang nakalipas at binili ng mga karaniwang parasito.Ang biglaan at napakamurang koneksyon ng telekomunikasyon sa India ay nagbunga ng industriya ng call center ng India.At ang pagbaba ng American call center.
Ang "natural" na ikot ng negosyo ay sumisira sa mga walang muwang na mamumuhunan, nagpapayaman sa mga parasito, at nagbawas ng mga trabaho.Ngunit ito ay isang uri ng batas sa ekonomiya na ang mga mayayaman ay kumakain ng natitira tulad ng gravity, kaya lahat ng ito ay mabuti.
Oras ng post: Ago-29-2022