Ano ang ginagawa ng knee air bag?Naaksidente ako na nagresulta sa isang malaking pinsala sa aking kaliwang binti mula sa air bag ng tuhod.Pagpepreno sa kanang binti at patuloy na pasa, ngunit hindi isang kakila-kilabot na problema.
Noong ipinakilala sila, ang pakiramdam para sa mga airbag ay “the more the merrier.” Kung tutuusin, sa likod ng iyong dashboard ay bakal, at kung makapagbibigay kami ng unan sa pagitan ng iyong mga tuhod at ng bakal, bakit hindi, di ba?
Ang problema ay ang ating mga pederal na regulator ng kaligtasan ay may tungkuling protektahan ang dalawang magkaibang grupo ng mga tao: ang mga nagsusuot ng seat belt at ang mga hindi.
Kaya't kapag ang isang kotse ay "nasubok sa pag-crash," kailangan nilang subukan ito sa parehong may sinturon na dummy at isang buong dummy na hindi. Upang makapasa sa parehong mga pagsubok, ang mga automotive engineer ay dapat gumawa ng mga kompromiso.
Para sa mga airbag ng tuhod, nalaman ng mga inhinyero na ang isang airbag ng tuhod ay makakatulong sa hindi naka-belt na dummy na manatili sa isang mas patayong posisyon sa isang pagbangga upang hindi siya madulas sa ilalim ng manibela at madudurog hanggang sa mamatay.
Sa kasamaang palad, ito ay maaaring mangailangan ng mas malaki, mas malakas na pack ng tuhod kaysa sa kinakailangan lamang upang protektahan ang mga binti ng karamihan sa mga driver na may sinturon.
Kaya't ang mga airbag ng tuhod ay tila hindi na-optimize para sa mga taong tulad mo at sa akin na tumatagal ng dalawang segundo upang i-buckle up. Samakatuwid, maaari silang maging problema. Pinatunayan ito ng isang 2019 na pag-aaral ng Insurance Institute para sa Highway Safety.
Pinag-aralan ng IIHS ang real-world crash data mula sa 14 na estado. Nalaman nila na para sa mga driver at pasaherong may sinturon, ang mga airbag ng tuhod ay hindi gaanong nagawa upang maiwasan ang pinsala (binawasan nila ang pangkalahatang panganib ng pinsala ng humigit-kumulang 0.5%), at sa ilang uri ng mga aksidente, nadagdagan nila ang Panganib ng pinsala sa guya.
Kaya't ano ang gagawin? Isa itong isyu sa pampublikong patakaran na lampas sa saklaw ng crash test dummy na ito. Ngunit kung ako ang bahala, titingnan ko ang mga taong nagsusuot ng kanilang mga seat belt at namimigay ng mga helmet ng football sa ibang tao, at hilingin sa kanila ang pinakamahusay na kapalaran.
Ano ang dahilan kung bakit paminsan-minsang bumukas ang ilaw ng babala ng airbag sa mababang mileage ng aking asawa na 2013 Honda Civic SI? Sa nakalipas na ilang buwan, bumukas ang ilaw pagkatapos ng maikling panahon ng pagmamaneho o kung minsan ay kapag unang pinaandar ang sasakyan.
Tinatantya ng mga lokal na dealer na ang mga pag-aayos, kabilang ang paghila sa manibela, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $500. Nalaman kong ang paghila sa shoulder belt nang ilang beses ay naging dahilan upang mamatay ang ilaw ng babala sa loob ng ilang araw, ngunit sa kalaunan ay babalik ang ilaw.
Hindi maganda ang pagkakakonekta ng shoulder harness system? Mayroon bang mabilisang pag-aayos para sa problemang ito?- Reed
Sa palagay ko dapat kang humingi ng karagdagang impormasyon sa dealer bago magbayad ng higit sa $500. Nais niyang tanggalin ang manibela, na nagmumungkahi na naniniwala siyang ang problema ay sa airbag mismo, ang spring ng orasan sa steering column, o isang kalapit na koneksyon.
Kung ang paghila sa strap ng balikat habang suot mo ito ay nagpapatay ng ilaw, ang problema ay maaaring hindi sa steering column.Marahil ang seat belt latch.Ang trangka malapit sa kanang balakang ng driver, kung saan mo ilalagay ang seatbelt clip, ay naglalaman ng microswitch na nagpapaalam sa computer na ang iyong seatbelt ay naka-on. Kung ang switch ay marumi o hindi ma-adjust ang iyong ilaw, ito ay magiging sanhi ng pagbukas ng iyong ilaw.
Ang problema ay maaari ding nasa kabilang dulo ng seat belt, kung saan maaari itong gumulong. Mayroong pretensioner doon upang higpitan ang seat belt kung sakaling magkaroon ng aksidente, na naglalagay sa iyo sa isang mas magandang posisyon upang maiwasan ang pinsala. Ang iyong airbag light ay bubukas din kung may problema sa pretensioner.
Samakatuwid, tanungin muna ang dealer para sa isang mas tiyak na diagnosis. Tanungin siya kung na-scan niya ang kotse, at kung gayon, ano ang natutunan niya? Itanong sa kanya kung ano ang eksaktong iniisip niya na sanhi ng problema at kung ano ang kinakailangan upang ayusin ito. Kung hindi ka naniniwala sa akin, ipa-scan ng isa pang Honda-friendly na shop ang kotse para sa iyo at tingnan kung anong impormasyon ang lumalabas. Maaaring sabihin sa iyo kung aling bahagi ang may sira.
Kung ito ay lumabas na may sira na switch sa loob ng latch – ito ay isang bagay na maaaring subukang linisin ng sinumang mahusay na mekaniko para sa iyo. Ngunit kung ito ay mas kumplikado kaysa doon, isusuot ko ang iyong kevlar na pantalon at pumunta sa dealer. Una, ang Honda ay nag-aalok ng panghabambuhay na warranty sa mga seat belt nito. Kaya kung ito ay kahawig ng isang pretensioner, ang iyong pag-aayos ay maaaring libre.
Pangalawa, ang mga airbag ay napakahalaga. Ang mga ito ay maaaring mangahulugan ng pagkakaiba sa pagitan ng buhay at kamatayan. Kaya kapag nakikitungo ka sa kritikal na teknolohiya sa seguridad, makatuwirang pumunta sa isang lugar na may karanasan at mga tool.
May tanong tungkol sa kotse? Sumulat kay Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, o mag-email sa pamamagitan ng pagbisita sa website ng Car Talk sa www.cartalk.com.
Oras ng post: Hun-11-2022